Утвержден и с 11 августа вступил в силу очень важный документ для всех, кто захочет получить автомобильные права.

Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1408 "Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий".  
Полный текст >>>

Примерная программа подготовки водителей предназначена в первую очередь для автошкол. Она показывает, чему автошкола должна научить водителя в течение учебного курса. В программе прописаны жесткие требования к учебным автомобилям, классам и учебной площадке. Причем согласно правилам лицензирования, которые вступили в силу 17 ноября прошлого года, каждая автошкола, чтобы обучать по новым программам, должна получить заключение Госавтоинспекции на соответствие учебной базы этим программам.

Документ состоит из нескольких разделов:

1. Программы подготовки водителей на категории A, B, C, D, BE, CE, DE, Tm, Tb, M и подкатегории A1, B1, C1, D1, C1E, D1E. Эти программы предназначены в первую очередь для водителей, которые хотят получить водительское удостоверение впервые.

2. Программы переподготовки водителей B - C, B - C1, B - D, B - D1, C - B, C - D, C - D1, D - B, D - C, D - C1. Эти программы предназначены для водителей, которые хотят открыть новую категорию водительского удостоверения.

3. Программы повышения квалификации водителей. Эти документы предназначены для водителей, имеющие водительское удостоверение для управления автомобилями с автоматической коробкой переключения передач, желающих управлять также транспортными средствами с механической коробкой.


Для обучения на любую категорию существует перечень специальных учебных предметов. 
При этом они подразделяются на следующие группы:

    Базовый цикл.
    Специальный цикл.
    Профессиональный цикл.

При этом базовый цикл является одинаковым для всех категорий и подкатегорий.

Учебные предметы базового цикла не изучаются при наличии права на управление транспортным средством любой категории или подкатегории (по желанию обучающегося).

Базовый модуль при первичном обучении изучают все. Это самый объемный блок - 84 часа. В нем обучают законодательству в сфере безопасности дорожного движения, оказанию первой помощи. Впервые включены в обучение психологические моменты, например, как избегать конфликтов на дороге. Также уделяется внимание самым незащищенным на дорогах людям - пешеходам, детям, велосипедистам.

Если человек уже имеет права, то для того, чтобы открыть следующую категорию, ему не надо изучать базовый модуль. Достаточно пройти обучение по спецификации для нужной категории.

Поэтому, если первоначальное обучение по количеству часов несколько увеличилось, то для получения новой категории или подкатегории время на обучение сократилось. До сих пор на обучение, например, по категории "В" отводилось 156 часов. Из которых 106 - теория, и 50 - практика. Теперь - 190 часов. Из них 130 - теория, 56 - практика и 4 - экзамен. Причем, если теория считается академическими часами(т.е 45 мин.), то практика - астрономическими(т.е. 60 мин.).

Кстати, для получения прав на мопед потребуется потратить 122 часа. Из которых 100 часов - теория, 18 часов - практика и 4 часа - экзамен.

Также предусмотрена возможность обучения на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это для тех, кто уверен, что за руль автомобиля с механикой не сядет никогда. Сдав экзамен, эти люди получат в правах отметку "АТ", что означает, что они могут управлять автомобилем соответствующей категории только с автоматической трансмиссией. Правда, время на обучение это не сильно сократит. Всего лишь на два часа.

По окончании обучения выпускникам автошкол теперь будет выдаваться свидетельство о профессии водителя.


Новые требования к автодрому для обучения на категорию B

Размеры закрытой площадки или автодрома для первоначального обучения вождению транспортных средств должны составлять не менее 0,24 га.
На автодроме должен оборудоваться перекресток (регулируемый или нерегулируемый), пешеходный переход, устанавливаться дорожные знаки.


Особенности обучения на категорию М

Категория М (мопеды и скутеры) была введена еще 5 ноября 2013 года, однако пройти обучение на данную категорию до сих пор было невозможно.

Начиная с 11 августа 2014 года желающие могут пройти обучение на категорию М, однако водительское удостоверение все равно получить не смогут. Это связано с тем, что до сих пор не существует правил сдачи экзаменов на данную категорию.

Разница между категориями M и A1 по количеству часов обучения очень небольшая, поэтому скорее всего стоимость обучения в автошколах будет различаться не сильно. И на ту и на другую категорию можно учиться с 16 лет.

Так что особого смысла учиться на категорию M нет, ведь гораздо проще сразу получить подкатегорию А1. Она, во-первых, включает в себя категорию М, а во-вторых, позволяет управлять гораздо большим количеством транспортных средств.

Об экзаменах

Уже давно в правительстве на рассмотрении находится постановление о допуске к управлению транспортными средствами. После того, как оно будет подписано, ГИБДД сможет засчитывать внутренний теоретический экзамен и площадку в качестве основного экзамена. Но это для автошкол с автоматизированными автодромами. Для автошкол, у которых нет автоматизированных автодромов, предусмотрен другой порядок поощрений. Сотрудники ГИБДД будут приезжать к ним принимать экзамен. Однако если процент сдачи у такой автошколы будет низким (ниже 80 процентов), то инспекторы перестанут в нее приезжать. И ее курсанты будут сдавать экзамен в ГАИ на общих основаниях.

Для приема экзаменов необходим еще и административный регламент. Как утверждают в Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения, он практически готов. Программы подготовки водителей приняты, осталось дождаться подписания постановления правительства о допуске к управлению транспортными средствами и тогда уже будет принят и регламент. 

По материалам "Российской газеты" www.rg.ru